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其次，上市公司质量是否会明显下降。要知道，第十七届发审委作为“史上最严一届发审委”，确实将一些问题企业直接挡在了IPO大门之外。然而，恰恰是在这种“从严审核”的环境下，IPO过会企业的质量依然不尽如人意。一旦IPO审核标准再度放松，过会企业的质量恐怕更加难以保证。

“华为取得的所有业务成就应归功于该公司投入大量的研发预算，这极大地提升了华为的竞争力。”飞象网CEO项立刚评价说。观察者网此前报道，在去年研发费用首超千亿元的同时，华为近十年该公司投入研发费用总计超过4800亿元。华为轮值董事长郭平对此评价说：“华为过去五年营收复合增长26% ，净利润过去五年复合增长率为21%；期内的现金流747亿元，较上年有所下降，主要原因是加大了研发以及适当加大库存以应对不确定性。”

按照本次非公开发行的数量上限1.85亿股测算，发行完成后林洺锋的持股比例最低减少至36.62%，这一持股比例正好与此次转让股份后其剩余持股相当。而到了8月5日，洲明科技又终止了募资计划，公司称鉴于近期宏观环境等诸多因素发生了变化，考虑到再融资募集资金到位时间周期较长等因素，结合公司的发展规划，为维护广大投资者的利益，经审慎决策，公司决定终止本次非公开发行 A 股股票事宜。目前公司正积极推动与政策性银行、商业银行及其他多种方式的项目合作，保障项目建设的资金需求。

营收净利近3年连年上升京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：一是为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；二是其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。自设立以来，公司主营业务未发生重大变化。

当前市场以及外贸企业更需关注的重点在于：近几年欧元区及主要成员国对于朝阳科技产业的投入积极。欧盟委员会于2016年发布了《欧洲工业数字化》通报；法国2017年预算草案着重“新工业法国”战略调整布局；德国在2016年提出《数字战略2025》，并在2018年提出《高科技战略2025》，今年2月更提出《国家工业战略2030》等一系列战略措施。该方面除了国家财政预算，其必须实施提高欧元资产吸引力以拉动外部投资的策略，才足以赋予企业更多的研发实力，欧元区的科技产业发展才能得以持续，因此前瞻欧元的长期走势理应偏向均衡汇率之下的稳定升值。

对于其他运输方式的竞争风险也有提及。招股书中称，高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点。报告期内，本公司持续优化列车开行方案，2016-2018年客座率稳步提高、列车开行质量不断提升，与公路客运、航空客运形成了差异化竞争的局面。但是，如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断提高，仍可能影响旅客出行选择，如果出现大幅影响旅客周转量的情况，将对本公司的业务经营产生一定负面影响。